近日，《學習強國》一條短視頻吸引了記者的關注：外地一位80多歲的貧困老人看到有老人等公交車太久沒有候車凳坐而摔倒入院，就自掏腰包近4000元，義務為多個公交車亭配候車凳。記者將短視頻轉發到朋友圈，并評論說：“幸虧湛江的公交車站基本都有候車凳。”這條短視頻引來大家的關注和點贊，一位老年市民向記者反映：湛江部分公交車有的只有一張候車凳，甚至沒有，就算是有，也是金屬的，冬天坐上去感到冰冷，希望有關部門能改進這個細節問題，讓乘客候車體驗更舒適。記者就此話題展開了調查。
公交集團
市區絕大部分公交站有候車凳
就這位老人反映的情況，記者先通過朋友圈和微信群向廣大市民收集線索。家住霞山的司徒阿姨反映，霞山昌大昌公交站臺一側沒有候車凳，另一側只有一張候車凳。記者前往確認，果真如此。市公交集團接到記者反饋的問題后，非常重視，馬上進行了解。兩三小時之后，公交集團回復：目前湛江市區有304個公交站，其中，5個公交車站候車亭因道路限制等原因只配置一個燈箱，因此只有一張候車凳，分別是：金沙灣沙灘游泳場站（往海濱大道方向），明哲路西站（往海濱路方向），昌大昌站（往赤坎方向），東新福居站（往椹川大道方向），金沙灣一中站（往霞山方向），其余候車亭基本配置2張或以上候車凳。昌大昌站（往霞山方向）沒有候車凳，是因為昌大昌這個站臺前有高壓線膠警示，因此無法安裝候車凳。
針對市民反映候車凳是金屬材質導致體感冰涼以及候車凳較矮的問題，公交集團也作了回應：市區公交站候車凳采用不銹鋼材質，造價是比較貴的，而且比較適合湛江潮濕多雨的氣候，如果采用木質的，容易因為潮濕而腐爛造成安全隱患。至于有些老人反映冬天坐的時候感覺比較涼的情況，他們建議不要坐太久，或者帶一些報紙、軟墊。有一些候車凳比較矮，是因為公交車站在城市道路改造的時候移動過，鋸斷后重新安裝的，所以稍微矮一點。
他山之石
安裝候車凳可以更人性化
記者百度了一下，發現不少城市的市民都很關心公交車站臺這個問題。考慮到湛江還處于高速發展當中，記者收集了一些其他城市的做法供交通、公交等部門參考：
建議公交站臺設置候車凳要考慮小孩、老弱病殘等特殊群體在候車時的需要，人性化建設。首先，公交站候車凳設計時應考慮與公交站臺同步配套設計，與城市特色相符合。另外，候車凳材質一般選用冬暖夏涼的材質，還要透氣舒適。塑木椅條具有防水、防潮、不龜裂、不膨脹、不變形； 阻燃、阻導、離火自熄，不排放任何有毒氣體；防紫外線，抗老化；多色感，多紋理，光潔度好，木質感強。免油漆，無氨等優點，而且塑木是型材，尺寸可按要求生產，耐用，省錢，使用時間長達15年以上。所以，塑木椅條比較適合在湛江使用。
再次，要考慮公交站候車凳的尺寸。一般情況下一張椅子應可以坐3個人為好，設計高度既要考慮成人也要考慮到兒童。江蘇宿遷一家專業候車亭廠家的工作人員表示，根據國人的身高，候車凳高度一般設計在40-50厘米左右，太高或太低都不太適合。目前湛江市區公交站候車凳尺寸基本就是在這個合理區間。
著眼未來
設計應更智能更便民
根據湛江公交集團統計數據顯示，目前持老人卡公交出行的比例約占20%，手機支付的人數約占30%。隨著城市公交服務的日益精細化以及數字科技的發展，未來城市公交服務應該更加智能化、人性化，公交路網更加優化，公交車更加智能，公交候車亭也要變得更聰明，建議交通部門、公交集團持續關注這一發展趨勢，在今后的城市公交建設當中，考慮采用更智能、更貼合市民需求的候車亭設施，讓市民的公交出行更順暢舒心。
