2021年7月20日，位于赤坎區(qū)九二一路與大德路中間的立體智慧停車樓投入試運營。 記者 劉冀城 攝
近年來，隨著機動車數(shù)量高速增長，“停車難”問題也日益凸顯。今年的市政府工作報告中提到，加強停車位規(guī)劃建設，系統(tǒng)推進解決市區(qū)交通擁堵問題。
【代表聲音】強化制度機制設計
中心城區(qū)“停車難”問題是經(jīng)濟社會快速發(fā)展和居民生活水平大幅提升帶來的產(chǎn)物，也是城市發(fā)展中普遍面臨的難題之一。近年來，湛江市實施了“強芯提質(zhì)”“老舊小區(qū)改造”等一系列重大舉措，對解決市區(qū)“停車難”問題起到了積極作用，但隨著城市發(fā)展步伐加快，特別是小汽車保有量快速增長，“停車難”問題仍沒有得到根本性解決。據(jù)統(tǒng)計，湛江市區(qū)小汽車保有量從2016年的18萬輛增長到2021年的39萬輛，年平均增長率達16.8％。預計未來5年，市區(qū)車輛年均增長率仍將保持在15％以上，如不及早采取有效措施，市區(qū)車位供需矛盾將更加凸顯。
就如何加快規(guī)劃建設，解決湛江市區(qū)停車難問題，市人大代表吳河海認為，要強化制度機制設計，建議市政府成立由發(fā)改、住建、自然資源、市場監(jiān)管、稅務、交通管理等部門組成的城市停車管理機構，對全市停車資源進行統(tǒng)一規(guī)劃，形成“政府主導、部門聯(lián)動、社會參與”的長效管理機制。其次要完善政策法規(guī)，及時制定完善我市關于停車方面的政策法規(guī)，推進依法行政和體制機制創(chuàng)新。出臺政策引導群眾低碳綠色出行，提高公共交通出行比例，最大限度改善靜態(tài)交通環(huán)境，釋放道路通行空間。第三，要出臺具體措施，編制出臺城市停車設施專項規(guī)劃，明確市區(qū)停車設施規(guī)劃布局以及建設時序。學習外地先進經(jīng)驗，鼓勵和支持停車資源共享，使城區(qū)停車資源得到最大限度的利用。
“充分利用我市文明創(chuàng)建和鞏衛(wèi)工作成果，在保證小區(qū)整體環(huán)境不被破壞、居民生活不被干擾的前提下，開辟臨時小區(qū)停車場；鼓勵市區(qū)內(nèi)空閑場地的所有者、使用者甚至包括房屋拆遷后等待建設的空地在符合條件的情況下經(jīng)營臨時停車業(yè)務；在充分論證的前提下，盡可能地增加路內(nèi)停車位。”
吳河海還建議，進一步增加公共車位供給，除了從源頭上加強停車設施配置，還應該吸引社會資本發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)。同時，他建議通過建設停車管理智慧平臺，科學實行“錯時停車”，科學調(diào)控停車需求，強化科學管理執(zhí)法。（記者 潘潔婷）
【委員聲音】科學布局 加強智能化建設
市政協(xié)委員張洋認為，解決“停車難”問題，離不開多方合力。市交投集團應當與市政府主管部門加強溝通，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，科學布局，謀劃精細化管理，不斷強化智能化建設。
凡事預則立，張洋指出，解決“停車難”，必須做好小區(qū)停車位規(guī)劃。同時，要重視加強信息化建設，通過大數(shù)據(jù)管理，強化車輛停放引導，“只要用手機打開APP便可以查詢到哪里有空余的停車位，數(shù)量和位置均有顯示，可以極大方便百姓的出行停車。”張洋說道。
市政協(xié)委員江偉智表示，要通過“建、管、治、引”四方面入手，科學規(guī)劃建設停車場，運用高科技手段管理停車位、治理城市停車亂象，引導人們文明停車，共同營造和諧有序社會氛圍。
在出行方面，江偉智建議，應加大力度優(yōu)先發(fā)展公共交通，倡導市民綠色出行，在規(guī)劃建設快速通道的同時，合理規(guī)劃公交專用通道，探索其合理使用時間段，確保公交車能夠快速準點為市民提供服務。（記者 陳紀臻）
