南三島大橋項目是廣東省重點建設(shè)項目，工程建設(shè)者們將爭創(chuàng)中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽“魯班獎”，作為項目打造精品工程的重要抓手。日前，記者從走進項目獲悉，南三島大橋TJ2合同段順利通過廣東省市政行業(yè)協(xié)會“安全文明施工示范工地”初評驗收，為爭創(chuàng)“魯班獎”提供了重要基礎(chǔ)。
為保障項目安全、高效、高質(zhì)量建設(shè)，項目通過引入科學(xué)技術(shù)、加強自主科研攻關(guān)作為重要舉措，在科研過程中涌現(xiàn)出9項國家技術(shù)專利。
在建設(shè)過程中，項目積極采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝＂四新”技術(shù)，推進開展《近海高速公路工程關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與研究》《公路工程綠色防排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化與應(yīng)用研究》兩個科研攻關(guān)項目。
目前，兩個科研攻關(guān)項目已獲得廣東省交通廳審批，并順利通過了中期評審，在科研攻關(guān)的過程中陸續(xù)研發(fā)出的9項國家技術(shù)專利，為打造安全質(zhì)量雙標(biāo)桿工程提供技術(shù)保障。其中，TJ3合同段廣東保利長大《一種臺風(fēng)高發(fā)區(qū)大凈空重載荷可升降通航孔棧橋》成功獲得發(fā)明專利1項，結(jié)合項目推進開展的兩個科研攻關(guān)項目的中期成果，成功申報實用新型專利8項。
為推進項目高質(zhì)量建設(shè)，建設(shè)者還引進了智能化、工廠化鋼筋加工車間，建設(shè)省內(nèi)首個預(yù)制梁智能環(huán)形生產(chǎn)線，研發(fā)了智慧工地管控平臺，通過一系列科學(xué)組織，項目正全力朝著計劃節(jié)點，安全有序展開施工。
截至目前，南三島大橋項目路基填方完成89%，涵洞完成100%，橋梁樁基完成96.3%，墩柱完成86%，預(yù)制梁安裝完成35%，其中控制性工程南三島大橋主橋樁基、承臺、主塔均已完成，主梁完成34節(jié)，占比40%，力爭2022年6月底臺風(fēng)季前完成南三島大橋主橋邊跨合攏。
南三島大橋項目連接湛江吳川黃坡鎮(zhèn)和南三島，全長約16公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里。項目全線共設(shè)置橋梁13座，其中南三島大橋全長3043米，主橋全長562米，單孔最大跨徑300米。項目建成后，南三島大橋?qū)⒊蔀楫?dāng)?shù)厥讞l高速海島通道，對提升湛江市道路通行能力、服務(wù)水平以及湛江市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略具有積極作用。
南三島大橋項目
多個關(guān)鍵節(jié)點取得重大突破
又訊 記者林艷芳 通訊員張靜 趙昌棟報道：近日，南三島大橋項目土建1標(biāo)（中鐵十四局）位于湛江市坡頭鎮(zhèn)夾流村之間的苗圃遷移工作正式啟動，坡頭樞紐互通內(nèi)橋梁全面進入橋面系施工階段，垌尾通道橋預(yù)制梁全部架設(shè)完成，多個關(guān)鍵節(jié)點建設(shè)取得重大突破。
自2020年4月16日項目全面開工以來，南三島大橋項目陸上工程受大魚塘、大苗圃、大建筑群等征拆難點影響，進展相對滯后。由于部分征拆點協(xié)調(diào)難度大，南三島大橋項目施工生產(chǎn)被嚴(yán)重制約。對此，大橋管理單位化湛管理處和參建單位把征拆工作當(dāng)成頭等大事來抓，積極協(xié)調(diào)地方政府多次召開征拆工作專題會議，探索依法合規(guī)和諧征拆的新思路、新模式、新方法，對部分難征、阻征問題作出了詳細(xì)安排部署，積極主動推動項目各項工作。
在業(yè)主、參建單位的共同努力下，4月18日，南三島大橋項目建設(shè)取得突破性進展——夾流村之間苗圃遷移工作正式啟動，這為搶工大干創(chuàng)造了有利條件，極大地推進了南三島大橋項目的建設(shè)進度。
