“只要刀盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)，我們就在不斷掘進(jìn)！”5月12日上午，湛江灣海底隧道工程一負(fù)責(zé)人介紹，在他身后，碩大厚重的盾構(gòu)刀盤(pán)在不斷旋轉(zhuǎn)。
疫情期間，湛江灣海底隧道實(shí)行全封閉式管理，全員做到核酸每日一檢。
為統(tǒng)籌疫情防控和安全生產(chǎn)，盾構(gòu)掘進(jìn)速度放緩，從每天掘進(jìn)12-14米變成8米（安裝3圈管片）。項(xiàng)目實(shí)行全封閉管理，目前共有700多名工人堅(jiān)守崗位，盾構(gòu)段已完成1900多米。
疫情期間，湛江灣海底隧道實(shí)行全封閉式管理，全員做到核酸每日一檢。
戴上安全頭盔和口罩，乘坐施工升降機(jī)，記者來(lái)到地下30多米的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)“巨洞”向前延伸，罐車(chē)灌漿、管片吊運(yùn)、等工序有序進(jìn)行。機(jī)器轟鳴，空氣悶熱，身著藍(lán)色制服的中鐵十四局工人分工明確、埋頭苦干。
疫情期間，湛江灣海底隧道實(shí)行全封閉式管理，全員做到核酸每日一檢。
下穿湛江灣的“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，將穿越將近2.5公里的湛江灣海域，橫穿湛江灣主航道，與湛江灣大橋并行。
疫情期間，湛江灣海底隧道實(shí)行全封閉式管理，全員做到核酸每日一檢。
湛江灣海底隧道是廣湛高鐵全線(xiàn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)9640米，盾構(gòu)段7352米，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。
疫情期間，湛江灣海底隧道實(shí)行全封閉式管理，全員做到核酸每日一檢。
