近日，省政府辦公廳印發《廣東省港口布局規劃（2021—2035年）》（下簡稱《規劃》）。《規劃》提出的發展目標為：全省構建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發展極的“一核兩極”發展格局。到2035年，廣州港、深圳港全面建成世界一流港口，珠海港、汕頭港、湛江港總體達到世界一流水平，內河港口集約化規模化專業化發展水平全面提升，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創新開放、國際先進的世界級港口群。
值得關注的是，《規劃》中有很多內容和湛江息息相關。比如，該《規劃》在“構建協同高效的現代化港口體系”中提出：規劃主要港口、地區性重要港口等多層次港口發展格局，推動港口錯位發展、分工協同、優勢互補。規劃廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港為沿海主要港口。其中，湛江港是我國沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐。湛江港以能源、原材料、集裝箱和跨海峽客貨運輸為主，積極拓展郵輪客運功能。大力拓展商貿物流、保稅服務和航運服務等綜合服務功能。
構建具有國際競爭力的區域港口集群。突出廣州港、深圳港、珠海港在珠三角地區的引領地位，強化汕頭港、湛江港在粵東、粵西地區的核心地位，加快其他港口發展壯大。全省規劃三大港口集群，以港口集群為基本形態，形成區域港口競爭新優勢，提升國際競爭力，推動港口群、產業群、城市群、都市圈協同聯動發展，攜手港澳共建世界級港口群。
據悉，該《規劃》在“完善重要客貨運輸系統”中提出：構建輻射內外的集裝箱運輸系統。沿海布局廣州港、深圳港為集裝箱干線港，珠海港、汕頭港、湛江港、惠州港、汕尾港、東莞港、中山港、江門港、陽江港、茂名港、潮州港、揭陽港等為支線港或喂給港。
構建保障充分的能源礦產資源運輸系統。布局廣州港、珠海港、汕頭港、湛江港、東莞港為煤炭中轉港。布局湛江港、惠州港、茂名港、揭陽港為外貿進口原油接卸港。未來可根據國家和省石化產業布局和發展需求，優化原油接卸碼頭布局方案。布局以珠海港、湛江港為主，陽江港、茂名港為輔的外貿進口礦石運輸系統。布局以廣州港、珠海港、汕頭港、湛江港、惠州港、東莞港、江門港、茂名港、潮州港、揭陽港為主的成品油和液體化工品運輸系統。布局以廣州港、東莞港為主，珠海港、汕頭港、湛江港、陽江港、茂名港、潮州港為輔的散糧儲運系統。
構建舒適便捷的客運系統。促進港口與旅游業深度融合，布局廣州港、深圳港為郵輪始發港，健全配套服務功能，積極發展郵輪母港，相應發展珠海港、汕頭港、湛江港郵輪業務；其他港口根據旅游資源和市場需求，均可作為訪問港起步發展。
構建安全可靠的滾裝運輸系統。其中，在瓊州海峽客運滾裝運輸方面，跨瓊州海峽滾裝和粵海鐵火車輪渡碼頭布局于湛江港徐聞港區，布局以南山作業區為主等為輔，海安作業區作為備用的瓊州海峽客運滾裝運輸系統。
