7月29日，在湛江大道湛海便線拆除現場，多臺挖掘機正在“咔咔咔”作業，工程運輸車來來往往轉運路基土方，呈現一派繁忙的工作景象。據悉，正在拆除的湛海便線長751米，擬于8月1日把與湛江大道交叉口處工作面開挖貫通，確保湛江大道路面工程順利施工貫通。
據介紹，湛江大道下穿湛海線位于麻章區大路前村附近，是實現湛江大道全線通車目標的關鍵節點。根據設計，湛江大道擬在既有湛海線的路基下方新建1座框架橋穿越鐵路。考慮鐵路線路均位于緩和曲線上且兩線不等高，新建框架橋規模大、縱向跨度長，若采用常規的線路架空、框架橋頂進方案，線路架空體系將尤為復雜且體系轉換次數也較多，施工時線路軌道幾何尺寸難以保證。經研究比選，采用施工便線過渡后框架橋明挖現澆的實施方案。
今年1月5日，湛江大道湛海線鐵路回撥接（恢復）工程順利完成，隨后進行鐵路便線拆除工作。目前，已完成鐵路便線的電氣化設備、軌道等附屬設施拆除工作，正在進行鐵路便線路基土方轉運工作。“為了加快土方轉運工作，我們項目部組織5臺挖掘機、15輛運輸車的施工力量，預計8月1日可以打通湛海便線與湛江大道交叉口處工作面，確保湛江大道路面工程順利施工。”懷化鐵路湛江大道下穿鐵路工程項目部現場負責人翟正邦說。
截至目前，湛江大道項目總體施工進度完成91.7%。其中，路基工程完成97%，橋梁工程完成99.7%，路面工程完成85%。湛江大道建成后，將成為繼海濱大道、人民大道和椹川大道后湛江第四條南北標志性主干道，能有效分流湛江市南北通道的交通壓力，對于保障市區交通暢通意義重大。
