盛夏時(shí)節(jié)，走馬廣湛鐵路陽(yáng)江段一線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，處處呈現(xiàn)一派熱火朝天的大干景象。今年以來(lái)，廣湛鐵路陽(yáng)江段施工現(xiàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳，一個(gè)又一個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn)相繼完成，目前已累計(jì)完成項(xiàng)目總投資逾八成。
廣湛鐵路陽(yáng)江段施工現(xiàn)場(chǎng)。
7月11日9時(shí)30分許，烈日當(dāng)空。在中鐵北京工程局廣湛六標(biāo)漠陽(yáng)江特大橋的右幅橋面上，施工人員冒著酷熱埋頭苦干，綁扎鋼筋、支設(shè)模板、加固定位，這里正在進(jìn)行無(wú)砟軌道的底座板施工，完成加固定位后方可進(jìn)行混凝土澆筑。
“加固定位有比較高的技術(shù)要求，需要使用全站儀不停微調(diào)，直至其線位凹槽模板的中線偏差控制在5毫米以內(nèi)，否則即便完成混凝土澆筑也要鑿除重筑。” 中鐵北京局廣湛六標(biāo)三分部技術(shù)主管陳昱廷表示，底座板澆筑完成后經(jīng)過(guò)14天的養(yǎng)護(hù)期，就可以進(jìn)行下一步的道床板施工。
在現(xiàn)場(chǎng)，漠陽(yáng)江特大橋左幅部分橋面已完成底座板施工，正按照“一布一膜一管”的要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即覆蓋一層土工布后，再鋪上一層塑料薄膜，并安裝一根扎了小孔作灑水用的水管。
沿著漠陽(yáng)江特大橋大里程方向走不多遠(yuǎn)，便可到達(dá)廣湛六標(biāo)陽(yáng)江北站的施工現(xiàn)場(chǎng)這里，150多名施工人員正全力推進(jìn)高架站臺(tái)梁的施工。
陳昱廷介紹，陽(yáng)江北站共設(shè)3臺(tái)7線，目前到發(fā)7線外側(cè)基礎(chǔ)站臺(tái)的5聯(lián)連續(xù)梁已完成3聯(lián)支架搭設(shè)，2、3站臺(tái)共30孔簡(jiǎn)支框架現(xiàn)已完成7孔，預(yù)計(jì)10月底完成首個(gè)站臺(tái)的建設(shè)，12月底3個(gè)站臺(tái)全部完工。不遠(yuǎn)處，由中鐵十七局承建的廣湛鐵路陽(yáng)江北站房建工程現(xiàn)場(chǎng)，站房施工也如火如荼。
廣湛鐵路陽(yáng)江段正線長(zhǎng)度111.74公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)陽(yáng)春市、陽(yáng)東區(qū)、江城區(qū)和陽(yáng)西縣等4個(gè)縣（市、區(qū)）。上述建設(shè)場(chǎng)面是廣湛鐵路陽(yáng)江段有條不紊推進(jìn)各項(xiàng)施工的真實(shí)寫照，也是廣大鐵路建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線的縮影。
鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前廣湛鐵路陽(yáng)江段累計(jì)完成投資120.96億元，占該段總投資146.38億元的82.63%。路基工程完成41.2路基公里，無(wú)砟軌道工程完成2.1鋪軌公里。接下來(lái)將重點(diǎn)推進(jìn)無(wú)砟軌道施工。
