管道遷建項目封堵連頭特級動火作業現場。
9月23日晚，國家管網華南公司湛江作業區在原湛江機場南側、西城快線底兩處施工現場，對西南成品油管道遷改段起點及終點封堵器進行解封。24日10時30分，湛江到茂名段管線恢復輸油，此次封堵連頭特級動火作業圓滿完成，標志著廣湛高鐵湛江北站油管遷改項目順利完成，為廣湛高鐵項目建設提檔加速和湛江經濟發展注入了新動力。
據了解，西南成品油管道于2006年投產，設計輸量900m3/h。2020年，廣湛高鐵項目全線動工建設，由于既有管道正處于擬建廣湛高鐵湛江北站的咽喉區，對湛江北站站房建設及片區規劃用地造成較大影響。國家管網華南公司決定對被規劃占壓的成品油管道進行局部改線，助力廣湛高鐵項目建設和地方發展。
廣湛高鐵湛江北站油管遷改包括湛北原油管道遷建項目、西南成品油管道遷建項目和湛茂原油管道項目。此次遷改成品油線路設計長度12.3km，管道全線與同期遷改的湛北原油管道同溝敷設，其中湛北原油管道與湛茂原油管道已于9月初順利完成遷改。9月24日，隨著此次特級動火作業的完成，西南成品油管道遷改也順利完成遷改。
“與原油管道相比，此次成品油輸送對油品數質量管控要求更為嚴格，保證新建管道內部干燥度是此次工程難點之一。”湛江作業區主任蘇華東介紹，水分混入會影響油品質量，對下游用戶造成直接經濟損失，須用海綿球替換普通皮碗球，對新建管道進行全線深度掃水，吸水后重量不超過0.5kg。
為確保此次特級動火作業安全高效完成，湛江作業區嚴格落實“三個必須”機制要求，提前進駐現場。各參建單位從人、機、料、法、環、測六個維度進行作業前的桌面推演，對作業工序、人員安排、應急措施等逐一研判確認，確保“一次性把事情做對”。作業中積極發揮“三個作用”，該司領導現場指揮，作業區班子成員靠前調度、統籌協調，各參建單位黨支部發揮聯建共建作用，業務骨干迅速成立黨員突擊隊，急難險重沖在前，克服超強臺風“摩羯”來襲、暴雨天氣頻繁等不可控因素影響，堅守崗位靠前工作，對動火、吊裝、動土開挖等高風險作業進行升級管理，確保作業各環節風險可控，各項安全措施落實到位，先后完成焊接、開孔、封堵、切管連頭、舊管推油等工序。
截至發稿時，成品油站給油泵、輸油泵已相繼啟輸，正式進入72小時試運行。湛江作業區正繼續做好廢舊管線處置，恢復沿線地形地貌。廣湛高鐵湛江北站油管遷改項目順利完成，為廣湛高鐵湛江北站按期建成開站提供了有力保障。
廣湛高鐵建成通車后，湛江地區將實現快速通達珠三角地區，為粵西地區的群眾提供更為便捷的交通選擇，有力促進湛江與粵港澳大灣區聯動發展。
