晨曦微露，調(diào)順島的“四航局”公交站臺(tái)上，有序候車的群眾如愿盼來第一班車。“以前等車靠運(yùn)氣，現(xiàn)在方便多了！”在“四航局”站坐上公交的退休職工李阿姨笑得合不攏嘴。站點(diǎn)近了，車次密了，靈活停靠的貼心服務(wù)讓街坊們直呼“太方便”。
群眾坐上公交、喜笑顏開。
曾經(jīng)這里的公交站讓人“等得好苦”。烈日下汗流浹背地等車，站臺(tái)前方空蕩蕩，久久看不到公交車駛來的蹤影，這樣的場景讓周邊居民李伯印象深刻。然而這樣的苦等，卻是當(dāng)?shù)?000多名群眾、學(xué)生和企業(yè)員工的日常。
時(shí)間撥回到一年前。2024年6月，在相關(guān)部門協(xié)調(diào)推動(dòng)下，湛江市公交集團(tuán)通過優(yōu)化調(diào)整8路公交車路線，在四航局三分公司調(diào)順船機(jī)中心附近增設(shè)了“四航局”公交站，打通了調(diào)港社區(qū)公交出行的“最后一公里”，方便了周邊群眾的出行。
然而，由于站點(diǎn)遠(yuǎn)、班次少，群眾每次出行候車時(shí)間都較長，“去趟市區(qū)像出趟遠(yuǎn)門！”街道紀(jì)工委在日常監(jiān)督中聽到群眾抱怨。
在區(qū)紀(jì)委監(jiān)委的指導(dǎo)下，街道紀(jì)工委聯(lián)合街道相關(guān)職能部門、調(diào)港社區(qū)組成聯(lián)合工作組，實(shí)地勘查公交線路布局，入戶傾聽民聲，組織召開居民座談會(huì)征集建議。一次次走訪，一張張問卷，勾勒出群眾公交出行的三大“攔路虎”：站點(diǎn)遠(yuǎn)、班次少、等待久。
摸清癥結(jié)后，街道紀(jì)工委督促相關(guān)部門制定公交線路優(yōu)化方案，明確任務(wù)書、時(shí)間表、責(zé)任人。方案形成后，紀(jì)工委有關(guān)同志對(duì)協(xié)調(diào)溝通、班次調(diào)整進(jìn)行全鏈條跟蹤問效，確保“紙上方案”加速落地為“路上通途”。
多方合力下，“四航局”公交站適當(dāng)增加班次，大大縮減了群眾候車時(shí)間。同時(shí)，司機(jī)還能視路況靈活停靠，讓群眾出行“最后一百米”徹底暢通。
