3月22日，湛江日報社采訪團走進甘肅（蘭州）國際陸港，采訪了解蘭州參與西部陸海新通道建設情況。采訪團供圖
有著“一帶一路的旱碼頭”之稱的蘭州，位于中國陸域版圖的幾何中心，在大西北處于“座中連六”的獨特位置。
作為蘭州市最大的“菜籃子”惠民工程，占地面積4838畝的蘭州國際高原夏菜副食品采購中心被列入甘肅省“3341”重點工程和蘭州市重大建設項目，并被納入“一帶一路”項目庫。搭乘“一帶一路”的時代動車，蘭州高原夏菜出東盟、走西亞。而入駐這里的徐聞菠蘿也乘著這股東風，輻射到周邊的城市，乃至以此為中轉站，銷往青海、寧夏、西藏、新疆等地。
徐聞與甘肅在農產品交流互通方面有著堅實的基礎，這個基礎正是西部陸海新通道建設的必備前提。以徐聞菠蘿“西部大開發(fā)”為契機，湛江未來如何發(fā)揮臨港產業(yè)集群優(yōu)勢，借勢發(fā)展，深度融入西部陸海新通道，是一個值得思考的課題。
3月22日—23日，湛江日報記者與甘肅日報記者聯(lián)合采訪，先后走訪了蘭州高原蔬菜物流股份有限公司和甘肅（蘭州）國際陸港，尋找相關答案。
航拍甘肅（蘭州）國際陸港。 受訪者供圖
加強對接交流合作是前提
上世紀80年代，蘭州高原蔬菜物流股份有限公司副總經理任勇軍就已和湛江有交集。也就是在那時候，到湛江進行北運菜種植技術交流的他對徐聞菠蘿有了一定的認識。
上世紀90年代，徐聞菠蘿開始進甘肅市場，徐聞和甘肅兩地的農產品互聯(lián)互通也逐漸建立。
任勇軍還記得，1995年至2000年，徐聞當地政府曾組織種植戶到甘肅蘭州，就辣椒、冬瓜、西瓜和菠蘿等農產品的種植技術、儲存技術、包裝要求、銷售渠道、市場需求等方面進行對接。近年來，徐聞開展各種產銷對接活動，邀請甘肅客商到徐聞參加交流對接。
這樣的良好的交流合作一直持續(xù)到今天。
“現(xiàn)在每年到了菠蘿季前后，蘭州國際高原夏菜副食品采購中心的企業(yè)、商戶也會自發(fā)到徐聞，與當地農業(yè)企業(yè)或合作社進行調研交流，實地察看長勢和種植面積，了解產量質量，為下一年種植方向提供思路等。”任勇軍說。
近年來，徐聞菠蘿“12221”市場體系建設發(fā)揮了重要作用，在產業(yè)升級、品質提升、品牌建設等方面取得初步成效。同時，該縣積極采取“走出去”和“引進來”策略，集合政府、企業(yè)、采購商三方力量，全力做好徐聞菠蘿產銷對接，把“徐聞菠蘿”打造成為廣東的一張亮麗名片，全面提升廣東菠蘿品牌形象、拓展銷售區(qū)域網絡、促進合作共贏，讓老百姓從廣東菠蘿中獲得更大的實惠和收益。
目前，徐聞菠蘿鮮果在全國各大中城市均有銷售，銷售量比較大的有華北、華東、華中、華南市場，現(xiàn)加強開發(fā)西北、西南、東北市場。鮮果銷售以傳統(tǒng)的賣地農產品集散市場銷售為主，近兩年通過大力發(fā)展農村電商，推動線上銷售對接。
今年1月份菠蘿上市以來，徐聞菠蘿銷售開局良好，徐聞出臺營銷暖心優(yōu)惠政策，開展系列營銷對接活動，先后在河北保定、浙江嘉興、河南鄭州等地開展各種菠蘿產銷對接活動，進一步提高徐聞菠蘿的知曉度，加強市場引領，鏈接生產與市場，助推產銷對接。
當前，徐聞菠蘿已在西部陸海新通道沿線樞紐蘭州形成巨大的輻射作用，或許可以為湛江更多的產業(yè)沿著西部陸海新通道打開西部市場提供一個思考。
完善交通基礎
設施是題中之義
西部陸海新通道自形成“13+1”共建格局以來，沿線省（區(qū)、市）攜手推動西部陸海新通道建設，出新招、夯基礎，取得了一系列突破性成果。
在通道建設方面，甘肅把重心放在提升運輸能力和物流發(fā)展質量上。
甘肅具有“絲綢之路經濟帶黃金段”的區(qū)位優(yōu)勢，是西部陸海新通道的主要發(fā)起者和重要推動者，近年來逐步完善綜合交通運輸體系，口岸平臺建設成效顯著。其中，甘肅（蘭州）國際陸港作為甘肅融入西部陸海新通道的主要載體和重要平臺，在加快通道建設、發(fā)展樞紐經濟、促進經貿交流等方面做了大量卓有成效的工作。
作為甘肅服務國家對外開放的重要平臺和“一帶一路”重要國際物流中轉樞紐、國際貿易物資集散中心，甘肅（蘭州）國際陸港是陸港型國家物流樞紐，位列全國九大物流區(qū)域、十大物流通道、國家鐵路一級物流基地，在全國大物流格局中具有重要地理優(yōu)勢。
據陸海新通道運營甘肅有限公司董事長趙向前介紹，鐵路、公路的主要交通干線中，隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭成、蘭渝六大鐵路干線交匯于此，其中，蘭渝鐵路的開通運營，是蘭州融入西部陸海新通道建設的重要契機。甘肅省委省政府十分重視蘭渝鐵路的運營，積極與重慶等地溝通，在政策上給予了很大的支持力度，支持蘭渝鐵路融入西部陸海新通道。
趙向前認為，融入西部陸海新通道建設發(fā)展，遵循“共商共建共享”合作原則是關鍵——要形成良性競爭的局面，創(chuàng)造良好的運營環(huán)境；要搭建跨區(qū)域綜合運營平臺，堅持“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”，要統(tǒng)一對外宣傳、對外形象展示，統(tǒng)一陸上貿易規(guī)則、單證規(guī)則，統(tǒng)一價格體系；要以物流為基礎，帶動貿易、產業(yè)、信息、金融發(fā)展，構建通道“五位一體”生態(tài)圈。
此外，趙向前認為，蘭州能夠積極融入西部陸海新通道的建設，離不開這座城市的交通發(fā)展優(yōu)勢，除了鐵路干線交匯，連霍、青蘭、蘭海、京藏、G312、G109等高速公路、國道也匯聚于此；中歐、中亞、南亞、西部陸海通道四大國際通道開通發(fā)運。因此，趙向前認為，要融入通道建設，完善交通基礎設施建設是題中之義。
進入新發(fā)展階段，國家“十四五”規(guī)劃建議提出實施西部陸海新通道等重大工程。2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，又明確提出強化西部地區(qū)交通基礎設施布局，推進西部陸海新通道建設，打造東西雙向互濟對外開放通道網絡。
把目光拉回到南海之濱，位于粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿易港、海上絲綢之路等國家戰(zhàn)略交匯處的湛江，有著天然深水良港的湛江，乘借東風、充分發(fā)揮特殊區(qū)位優(yōu)勢和西南傳統(tǒng)出海口和沿線物流樞紐的重要作用，深度參與西部陸海新通道建設正當其時。
