南海之濱，濤聲依舊，陣陣海風(fēng)講述著千年的“海絲”故事。
這里孕育著古代海上絲綢之路的始發(fā)港——“港城”廣東湛江。這個(gè)在中國(guó)歷史上因港口優(yōu)勢(shì)而承擔(dān)著國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)往來(lái)重要使命的港口城市，經(jīng)過(guò)2000年的輪回，如今已成為“一帶一路”合作支點(diǎn)城市，正發(fā)揮著國(guó)家戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)與融合發(fā)展的重要連接點(diǎn)和支撐點(diǎn)作用，把獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)更好轉(zhuǎn)化為開(kāi)放發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
而“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目——西部陸海新通道，從中國(guó)西南的重慶起筆，以西部?。▍^(qū)、市）為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，翻山越海，通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)。作為這條國(guó)際物流大通道上的其中一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、廣東省唯一參與西部陸海新通道建設(shè)的地級(jí)市，湛江夯基礎(chǔ)、強(qiáng)組織，優(yōu)環(huán)境、造樞紐，加快與西部聯(lián)動(dòng)互濟(jì)、陸海雙向開(kāi)放，融入和服務(wù)西部陸海新通道蹄疾步穩(wěn)。
列車(chē)駛?cè)敫哞F湛江西站。
硬聯(lián)通：搭建外聯(lián)“骨架”，暢通城市“血脈”
今年春節(jié)期間，1200噸進(jìn)口橡膠在海濱城市湛江卸船上岸后，立即搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)列車(chē)，沿著西部陸海新通道運(yùn)往1000公里以外的貴州。這批原產(chǎn)于非洲科特迪瓦的橡膠，途經(jīng)海上絲綢之路和新通道，跨越萬(wàn)里山海，將在西南腹地的工業(yè)中心被制造成一條條卡車(chē)輪胎，馳騁在祖國(guó)的公路上。
這是湛江港忙碌的日常，也是湛江深度融入西部陸海新通道建設(shè)的一個(gè)縮影。
時(shí)間指針回?fù)艿?019年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)實(shí)施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著西部陸海新通道建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，廣東湛江便以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)積極布局，迅速加入西部陸海新通道“朋友圈”，以海納百川之勢(shì)擁抱這一歷史性機(jī)遇。
西部陸海新通道，旨在通過(guò)鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式，連接我國(guó)西部與東南亞、南亞等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，打造一條高效、便捷的國(guó)際貿(mào)易大通道。
湛江，這座位于祖國(guó)大陸最南端的海濱城市，因其得天獨(dú)厚的地理位置和豐富的海洋資源而備受矚目。而深水良港、“五龍入湛”、“機(jī)”遇無(wú)限，是湛江成功“出圈”的“密碼”之一，也是推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)再提速的關(guān)鍵所在。
湛江吳川機(jī)場(chǎng)。
夜色漸深，粵西首個(gè)4E級(jí)機(jī)場(chǎng)——湛江吳川機(jī)場(chǎng)依然燈火通明。每隔一會(huì)兒，就有一架飛機(jī)沖上云霄，機(jī)體上的指示燈在夜幕里閃爍。目前，湛江吳川機(jī)場(chǎng)已獲中國(guó)民用航空局批復(fù)同意，名稱(chēng)變更為“湛江吳川國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。隨著空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，中國(guó)郵政集團(tuán)、圓通快遞等企業(yè)紛紛搶灘落戶，直飛北京、杭州的兩條全貨機(jī)運(yùn)輸航線先后開(kāi)通，航空物流集聚區(qū)正在培育發(fā)展。
搭建外聯(lián)交通“骨架”，暢通城市路網(wǎng)“血脈”。一系列“硬舉措”加快提升互聯(lián)互通水平，湛江入選2023年國(guó)家骨干冷鏈物流基地、港口型國(guó)家物流樞紐，被成功納入國(guó)家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市布局，為西部陸海新通道的建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
2022年1月30日上午，陸海新通道（廣東湛江—重慶）首班列車(chē)在湛江港霞山港區(qū)發(fā)車(chē)。
軟聯(lián)通：同頻共振促融合，攜手共擴(kuò)“朋友圈”
2月26日，“印度—湛江—陽(yáng)春站”海鐵聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列從湛江港站發(fā)車(chē)，27日到達(dá)廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)春站。本次班列裝載從印度進(jìn)口的42TEU共1008噸的外貿(mào)膨潤(rùn)土，貨物價(jià)值超過(guò)63萬(wàn)元人民幣。這是2024年陸海新通道運(yùn)營(yíng)湛江有限公司（下稱(chēng)“湛江平臺(tái)公司”）新開(kāi)通的第2條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路，至此，湛江平臺(tái)公司累計(jì)運(yùn)營(yíng)海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路達(dá)到39條。
“現(xiàn)在，39條海鐵聯(lián)運(yùn)班列覆蓋云貴川桂以及粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港等區(qū)域，構(gòu)建了樞紐對(duì)樞紐多式聯(lián)運(yùn)模式。同時(shí)，湛江共運(yùn)營(yíng)32條集裝箱班輪航線，覆蓋國(guó)內(nèi)和東南亞主要港口?！闭拷邪l(fā)展和改革局局長(zhǎng)郭雄表示，“朋友圈”越擴(kuò)越大，湛江市作為廣東省域副中心城市和粵西城鎮(zhèn)群的中心，輻射范圍越來(lái)越廣，為粵西地區(qū)與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)貿(mào)易合作帶來(lái)新的機(jī)遇和活力。
與此同時(shí)，“新通道+產(chǎn)業(yè)”效應(yīng)正在不斷放大，吸引了多家戰(zhàn)略合作企業(yè)，并通過(guò)港口重點(diǎn)帶動(dòng)打造綠色鋼鐵、綠色石化兩個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，培育智能汽車(chē)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
高水平共建西部陸海新通道，不僅要推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，更要實(shí)現(xiàn)融合交流、同頻共振等“軟聯(lián)通”。
湛江市注重強(qiáng)化通道區(qū)域協(xié)同，推動(dòng)通道融合開(kāi)放發(fā)展。其中，湛江與重慶的合作尤為引人注目。兩地雖相隔千里，但新通道的建設(shè)讓兩地“山海相依”。
“重慶的制造業(yè)產(chǎn)品與湛江的海洋產(chǎn)品，在新通道的助力下實(shí)現(xiàn)了互補(bǔ)與共贏。湛江的港口成為了重慶產(chǎn)品出口東南亞的重要出?？?，而重慶則成為了湛江海洋產(chǎn)品進(jìn)入內(nèi)陸市場(chǎng)的主要集散地。”郭雄解釋道。
2020年，重慶、湛江兩地通過(guò)互訪交流，共同促成了湛江市冷鏈物流協(xié)會(huì)與重慶市冷凍食品行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)外運(yùn)華東有限公司與湛江港（集團(tuán)）股份有限公司分別簽訂了合作框架協(xié)議，為湛江參與西部陸海新通道建設(shè)、加強(qiáng)與兄弟?。▍^(qū)、市）合作發(fā)展打開(kāi)新局面。
截至2023年底，兩地了開(kāi)通“重慶—湛江—粵港澳大灣區(qū)”“廣州—湛江—團(tuán)結(jié)村—莫斯科”“重慶—湛江—海南自貿(mào)港”共計(jì)3條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路。湛江平臺(tái)公司自2022年3月成立以來(lái)，累計(jì)與重慶市運(yùn)營(yíng)雙向班列37列，運(yùn)營(yíng)箱量達(dá)1884TEU，其中2022年運(yùn)營(yíng)箱量836TEU，2023年運(yùn)營(yíng)箱量1048TEU。
“同時(shí)，湛江作為股東入資陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司，重慶亦入股陸海新通道運(yùn)營(yíng)湛江有限公司。這種互利共贏的合作模式，不僅促進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，也為西部陸海新通道的建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。”郭雄表示。
湛江港一角。
強(qiáng)樞紐：平臺(tái)筑基優(yōu)服務(wù)，智慧賦能速通關(guān)
俯瞰湛江港，粵西唯一的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域——湛江綜合保稅區(qū)自2023年5月順利封關(guān)運(yùn)作后，與不遠(yuǎn)處的湛江港華南鐵礦石貿(mào)易分銷(xiāo)中心、湛江保稅物流中心（B型）“三足鼎立”，共同形成粵西地區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，有力服務(wù)新通道特色產(chǎn)品進(jìn)出口。
從非洲科特迪瓦進(jìn)口的橡膠通過(guò)“提前申報(bào)”和全國(guó)通關(guān)一體化模式，通過(guò)湛江口岸快速直達(dá)貴州的保稅倉(cāng)庫(kù)，順利趕在企業(yè)開(kāi)工前抵達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了“一站式、無(wú)停靠、零延時(shí)”。
湛江地處新通道出海口，東接粵港澳大灣區(qū)，南連海南自貿(mào)港，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。湛江海關(guān)高度重視平臺(tái)樞紐服務(wù)新通道高質(zhì)量發(fā)展的重要作用。近年來(lái)，該關(guān)靠前推動(dòng)徐聞港、湛江港霞山港區(qū)通用碼頭獲批對(duì)外開(kāi)放，支持開(kāi)通“深湛組合港”，助力湛江港成為連接大灣區(qū)、自貿(mào)港和新通道的物流樞紐平臺(tái)。
繁忙的湛江港。
搭橋梁：激活經(jīng)濟(jì)“一江春水”，企業(yè)樂(lè)享“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”
2022年7月，廣東金嶺糖業(yè)集團(tuán)的一批2600噸、貨值約1158萬(wàn)元的成品白砂糖，通過(guò)中歐班列首次出口至烏茲別克斯坦。至此，湛江制糖加工貿(mào)易企業(yè)搭乘中歐班列的快車(chē)出口中亞國(guó)家的名單上再添一員。
廣東是中國(guó)三大食糖產(chǎn)區(qū)之一，而湛江占了全省蔗糖產(chǎn)業(yè)的八成，享有“甜市”的美譽(yù)。食糖加工貿(mào)易是湛江傳統(tǒng)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)湛江糖企不斷推出新產(chǎn)品，通過(guò)中歐班列的新方式，不斷拓展中亞市場(chǎng)。
如今，湛江港碼頭的裝卸作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，鐵路貨運(yùn)班列迎來(lái)送往。白糖、不干膠、小家電、白紙等“湛品”，正在通過(guò)中歐班列源源不斷走向世界。
面朝大海，春暖花開(kāi)。隨著交通動(dòng)脈迎來(lái)大提速，物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，一系列重大項(xiàng)目加快推進(jìn)，湛江將與西部陸海新通道沿線成員攜手念好“新山海經(jīng)”，共促這條全新的國(guó)際物流大通道“一路繁花”！
湛江日?qǐng)?bào)、湛江云媒客戶端原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載
