8月18日，中國海油在我國北部灣海域投用國內首座自主設計制造的樁基式原油外輸單點，順利完成烏石23-5油田首船提油外輸作業，標志著我國極淺水領域外輸單點整體技術取得新突破，為保障國家能源安全、建設海洋強國提供有力裝備技術支撐。
該原油外輸單點用于我國海上首個全方位綠色設計油田——烏石23-5油田中示范應用，創新采用“樁基單立柱+系船大纜”形式，安插在距離烏石23-5油田陸岸終端3.3公里、水深15米的海床上。相較于車運、懸鏈浮筒式(CALM)外輸單點等傳統外輸模式，該單點具有結構簡單、安裝運維方便、建造成本低廉、抗風浪能力強等諸多優點，同時可有效避免極淺水懸鏈線失效以及懸鏈占用面積大的問題。烏石23-5油田開采的原油全部經由此單點輸送至穿梭油輪外輸銷售，單點外輸能力達到原油150萬立方米/年，天然氣1.6億立方米/年。
此前，國內對于10-20米水深范圍內的極淺水海域尚無成熟的外輸方案，國內外應用最為廣泛的懸鏈浮筒式(CALM)外輸單點作業水深需超過20米，同時單點的核心部件——RDU液滑環、主軸承的設計、制造技術在國內仍屬空白。
中國海油依托“十四五”規劃和國家工信部重點科研項目，牽頭開展樁基式單點系泊系統設計研究與關鍵部件研制工作，打造自主可控裝備體系，克服了RDU密封難度大、密封圈焊接工藝難度高等系列技術難題，首次實現國產化液滑環、主軸承等單點系泊系統關鍵部件和密封圈在位熔接裝置的成功研制，同時形成了一套自主知識產權單點系泊系統設計及技術，建立了一系列完善的樁基式外輸單點系泊系統集成、設備測試與認證、工程安裝技術方案并成功進行工程示范應用，為大型深海單點系泊系統國產化奠定了技術基礎。
在國際油氣市場方面，我國淺水原油外輸單點裝備及技術擁有良好的推廣應用前景，如實現規模化應用，將極大提升我國單點系泊外輸系統設計和建造的國際競爭力。
