從今年7月開工建設(shè)后，廣湛鐵路佛山站施工現(xiàn)場，處處都是機(jī)械轟鳴聲、處處可見工人忙碌的身影，來自中鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵二十五局等的2000多位工人們爭分奪秒搶工期，鉚足干勁趕進(jìn)度。
目前，佛山站項目在進(jìn)行地基與基礎(chǔ)工程作業(yè)，僅土方開挖的開挖量就達(dá)到186萬立方米。項目團(tuán)隊進(jìn)場后組建佛山站樁基施工工作專班，反復(fù)驗證有關(guān)各項施工的工藝參數(shù)——從混凝土拌和工藝，到檢驗砂、石、水泥、粉煤灰及用水量的計量控制情況，再到混凝土拌和料的最佳攪拌時間及配合比的適用性等，不斷尋找最適合汾江河邊工程地質(zhì)條件的做法。工程最終確定在成孔過程中使用高質(zhì)量基漿，并摻加適量的添加劑，確保泥漿具有足夠的密度和粘度，有效保護(hù)空樁及灌注樁的施工質(zhì)量。
目前，佛山站首樁開鉆以來，項目團(tuán)隊?wèi)?yīng)用樁基施工自動監(jiān)測系統(tǒng)，對成孔深度、垂直度和孔徑等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，成功克服了復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的挑戰(zhàn)。施工單位將施工效率提升了1.5倍，整個主站房樁基施工時間比預(yù)計時間縮短30天，創(chuàng)造了施工質(zhì)量與速度齊頭并進(jìn)的良好局面。
