廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段向前隧道貫通

近日，記者從佛山市獲悉，廣湛高鐵向前隧道安全順利貫通，標(biāo)志著廣湛高鐵項(xiàng)目又一個(gè)同時(shí)作為高風(fēng)險(xiǎn)控制性工程和重難點(diǎn)控制性工程的“雙控工程”被順利攻克，向廣湛高鐵項(xiàng)目建成通車的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

向前隧道跨越佛山高明、肇慶高要兩區(qū)，隧道全長(zhǎng)6048米，是廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段最長(zhǎng)的隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

作為廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段唯一一座高風(fēng)險(xiǎn)隧道，向前隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)之高。廣湛鐵路公司組織參建單位成立攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)手段，動(dòng)態(tài)研究調(diào)整隧道支護(hù)措施。面對(duì)突泥、涌水、冒頂、支護(hù)變形等施工風(fēng)險(xiǎn)及困難，攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)綜合應(yīng)用先進(jìn)探測(cè)手段勘測(cè)地質(zhì)，遵循“堵排結(jié)合、以排為主”的處置原則，采用打“泄水孔”“徑向注漿”等措施，為隧道安全順利貫通提供保障。