3月13日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中鐵七局集團(tuán)有限公司承建的廣湛高鐵站前八標(biāo)110.79公里無砟軌道施工任務(wù)全部完成，廣湛高鐵自茂名觀珠鎮(zhèn)至吳川淺水鎮(zhèn)達(dá)到鋪軌條件，為廣湛鐵路按期通車奠定了基礎(chǔ)。
廣湛高鐵茂名段全長(zhǎng)66.1公里，橋隧比高達(dá)75.84%。茂名段建設(shè)啟用國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸低位過隧單主梁架橋機(jī)“陸吾號(hào)”，具備輪胎驅(qū)動(dòng)過孔走行一次縱移到位的能力，能夠快速便捷地實(shí)現(xiàn)40米和32米跨度高鐵雙線箱梁架設(shè)。
此前茂名段選取了約500米長(zhǎng)路段，率先完成全線首件無砟軌道施工，并發(fā)布了全線“無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書”，向廣湛高鐵全線推廣無砟軌道施工技術(shù)、工藝流程、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
茂名段將于3月中下旬進(jìn)入全面鋪軌階段，預(yù)計(jì)按照一天鋪設(shè)6公里長(zhǎng)推進(jìn)，確保4月完成茂名段鋪軌工作。
全面施工以來，項(xiàng)目部面對(duì)戰(zhàn)線長(zhǎng)、工點(diǎn)多、多專業(yè)交叉施工導(dǎo)致的安全管理難題，強(qiáng)化施工組織和動(dòng)態(tài)管理，采用BIM技術(shù)建立施工模型，優(yōu)化工序銜接，減少交叉作業(yè)沖突確保施工安全有序進(jìn)行，投入13套無砟軌道工裝設(shè)備，配置長(zhǎng)軌排架260套、龍門吊12臺(tái)，生產(chǎn)高峰期投入作業(yè)人員超1200人，各級(jí)管理人員靠前指揮，全天候帶班作業(yè)，實(shí)現(xiàn)單一道床板工作面連續(xù)20天日澆筑混凝土超230米的歷史性突破。
