瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地啟用。 湛江海事局供圖
3月27日，由湛航集團(tuán)和湛江海事局聯(lián)合打造的粵瓊海上“安全樞紐”——瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地在廣東湛江徐聞縣海安港正式啟用。作為全國首個(gè)客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地，其投用后將實(shí)現(xiàn)應(yīng)急保障、船舶維修、救助服務(wù)“一站式”功能，全面提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力，助力“黃金水道”高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港的互聯(lián)互通筑牢安全屏障，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同與自貿(mào)港建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
當(dāng)日10時(shí)，啟用儀式在基地碼頭舉行，基地應(yīng)急客滾泊位上客滾船“金紫荊”輪整裝待命；維修碼頭上，“海峽二號”“雙泰11”輪正接受檢驗(yàn)；船臺上，“海峽一號”輪正進(jìn)行臨修檢測；碼頭邊，浮船塢“瓊海1號”保持浮態(tài)靜候船舶駛?cè)脒M(jìn)行維修；近岸水域，徐聞海事處“海巡0927”輪對基地周邊水域開展巡航及應(yīng)急值守，展現(xiàn)基地“維修—應(yīng)急—救助”一體化功能。此前，“瓊海1號”已完成船舶重載移船試驗(yàn)。
為服務(wù)保障基地建設(shè)順利推進(jìn)，湛江海事部門與湛江航運(yùn)集團(tuán)深度協(xié)同，全程參與基地建設(shè)，深入探討關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工藝流程和施工安全保障方案。從“瓊海1號”浮船塢改建檢驗(yàn)到航道疏浚監(jiān)管，累計(jì)開展專項(xiàng)檢查30余次，協(xié)調(diào)解決船舶航區(qū)變更、施工安全等難題12項(xiàng)。基地投用后，雙方將依托“智慧海事”“智慧港口”系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)，聯(lián)合救助船、應(yīng)急保障船、拖輪等構(gòu)建瓊州海峽船舶“30分鐘應(yīng)急救援圈”，確保突發(fā)事件快速響應(yīng)。
瓊州海峽是連接海南自貿(mào)與內(nèi)地的“咽喉要道”，承擔(dān)海南90%以上生產(chǎn)生活物資和全部車輛的進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù)。作為瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)摹鞍踩y”，基地在極端天氣、春運(yùn)高峰等情況下可迅速啟用應(yīng)急泊位，每日新增6個(gè)航班專供燃油車輛運(yùn)輸，單日運(yùn)能提升15%，有效緩解海峽擁堵。作為基地的關(guān)鍵設(shè)施，“瓊海1號”提供船舶應(yīng)急維修、定期保養(yǎng)及技術(shù)支持服務(wù)，解決了此前瓊州海峽客滾船需遠(yuǎn)赴珠江口或廣西北海維修的問題，徹底告別“跨省修船”歷史，真正實(shí)現(xiàn)“家門口”就能修船，大幅提升船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
據(jù)悉，該基地總投資約3.2億元，項(xiàng)目利用岸線長度380米，土地約60畝，使用海域總面積約20公頃，配備2座露天水平修理船臺、1艘設(shè)計(jì)舉力6000噸的浮船塢、2個(gè)客滾運(yùn)輸應(yīng)急泊位和1個(gè)救助泊位，可滿足瓊州海峽現(xiàn)役客滾船應(yīng)急維修與快速調(diào)度需求，年修船能力達(dá)100艘次，船臺可同時(shí)維修4艘客貨滾裝船。
