5月15日上午，隨著“嗚——”的一聲汽笛長(zhǎng)鳴，40萬噸級(jí)巨輪“大連礦業(yè)”輪緩緩駛?cè)胝拷埤堯v航道。船舶駕駛艙內(nèi)，湛江海事局主要負(fù)責(zé)人手持望遠(yuǎn)鏡，正與引航員探討轉(zhuǎn)向點(diǎn)選擇策略——這場(chǎng)別開生面的“海上會(huì)議”，揭開了湛江港超大型船舶全天候安全監(jiān)管服務(wù)模式創(chuàng)新攻堅(jiān)的序幕。
“大連礦業(yè)”輪
據(jù)悉，“大連礦業(yè)”輪猶如一座移動(dòng)的鋼鐵城堡，船長(zhǎng)361.9米，寬65米，體量相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，本航次裝載331050噸鐵礦從巴西開往湛江。面對(duì)如此“海上巨無霸”，湛江海事局提前啟動(dòng)安全保障方案，該局主要負(fù)責(zé)人隨船開展40萬噸級(jí)船舶全天候監(jiān)管調(diào)研，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起全方位、多層次的立體監(jiān)管服務(wù)模式，指派霞山海事處“海巡09691”船、協(xié)調(diào)湛江航標(biāo)處無人機(jī)開展現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航行動(dòng)，船舶交管中心實(shí)施船舶進(jìn)港全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。12時(shí)30分許，該船安全靠妥601泊位。
海事部門護(hù)航“大連礦業(yè)”輪進(jìn)港。
自2025年4月起，湛江海事部門啟動(dòng)40萬噸級(jí)船舶全天候監(jiān)管服務(wù)專項(xiàng)調(diào)研行動(dòng)，組建攻堅(jiān)專班，創(chuàng)新采用“海陸空”三維調(diào)研法，為破解“卡脖子”難題拿到第一手資料。針對(duì)夜間視線受限、船舶操作難度增加等難題，湛江海事部門將推動(dòng)40萬噸級(jí)船舶監(jiān)管服務(wù)從“安全進(jìn)港”向“全周期服務(wù)”升級(jí)，優(yōu)化40萬噸級(jí)船舶“7×24小時(shí)通關(guān)”創(chuàng)新服務(wù)舉措，在航道內(nèi)設(shè)置“海上紅綠燈”，給每艘巨輪都建立“健康檔案”，保障巨輪進(jìn)出港靠泊安全。
湛江海事部門開展實(shí)船調(diào)研。
隨著40萬噸級(jí)巨輪“全天候進(jìn)出港”漸入佳境，湛江港迎來超大型船舶“打卡潮”。今年以來，湛江港共有4艘40萬噸級(jí)船舶進(jìn)港、貨物150.2萬噸，其中夜間進(jìn)港3艘、貨物117.1萬噸。40萬噸級(jí)巨輪“全天候進(jìn)出港”有效提升帶動(dòng)鐵礦石周轉(zhuǎn)效率。如今，湛江港正以“秒秒必爭(zhēng)”的服務(wù)精度和“噸噸計(jì)較”的安全厚度向國(guó)際深水大港邁進(jìn)。
