助力海南自貿港建設跑出“加速度”

5月22日上午，湛江海事部門走訪粵海鐵路北港碼頭，就湛海高鐵跨海輪渡工程項目現場“把脈開方”，清除項目前期論證障礙，為湛海高鐵跨海輪渡工程按下“加速鍵”，助力海南自貿港建設跑出“加速度”。

走訪碼頭現場。湛江海事局供圖

湛海高鐵作為全國高速鐵路“八縱八橫”網絡中包（銀）海通道的重要組成部分，是海南省與內陸實現互聯互通的關鍵通道。該高鐵由高鐵正線和輪渡兩大部分工程組成，其中跨海輪渡工程航距長達23公里，將新建南、北輪渡站，過海采用“人乘船過海”方式，預留橋隧過海通道建設條件。這一工程的實施，對于實現內陸高鐵網絡和海南島環島高鐵緊密相連，加快海南自由貿易港與粵港澳大灣區聯動發展具有深遠意義。

湛江海事部門提前介入，通過多次走訪調研，圍繞北港運輸能力、自貿港對接舉措等開展實地察看，召開專題研討會，從雷達站建設、無人機配備到應急錨地規劃，逐項細化海事監管設施需求；協調相關部門深入探討交流，編制工程可行性研究報告，及時解決項目存在的難點問題，積極協調各方資源，組建“高鐵護航專班”，落實專人跟蹤服務保障，確保項目按期推進。

湛江航標處在航標配布優化方面發揮關鍵作用。粵海鐵路輪渡北港作為瓊州海峽的重要運輸樞紐，船舶進出港頻繁，受水流、風流等因素影響較大。為確保船舶進出港安全，提高航行效率，湛江航標處深入一線，與船舶駕駛員面對面交流，了解實際需求。在充分考慮船舶航行安全與航行效率的基礎上，他們與利益相關方達成共識，對航標進行優化配置。