近日，隨著滿載34萬噸巴西鐵礦的“明商”輪順利卸載，湛江港立即開展與淡水河谷協(xié)定的年內第14-17批次鐵礦保稅混配服務流程。該批鐵礦將按約定標準工序和質量要求，與此前“尤尼森”輪、“艾巴”輪、“明青”輪、“南沙榮耀”輪裝載進口的鐵礦在保稅監(jiān)管場所內分別完成混配。
霞山海關關員監(jiān)管進口保稅鐵礦。
據悉，自湛江港建成40萬噸級航道并完成泊位智能化改造以來，以優(yōu)越港口條件、服務及區(qū)位優(yōu)勢，吸引了淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG集團等“四大礦山”落戶，相繼拓展鐵礦保稅混配、現(xiàn)貨貿易、保稅轉口等業(yè)務，初步形成華南鐵礦石貿易分撥中心和鐵礦保稅混配分撥中心，并確立淡水河谷混配礦東南亞轉口基本港地位，拓展鐵礦混配合作空間。
“湛江港正在積極尋求發(fā)展契機，深化關企合作推動數智創(chuàng)新，以智增效成績顯著?！闭拷奂瘓F散雜貨公司總經理助理陳昶說，以鐵礦保稅混配業(yè)務為例，今年上半年實現(xiàn)鐵礦保稅進口314.28萬噸，同比增長33.4%；完成鐵礦保稅混配369.88萬噸，同比增長19.2%；開展保稅鐵礦轉口貿易72萬噸，同比增長108%。
為大力支持能源資源戰(zhàn)略儲備和重要原材料擴大進口，保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，霞山海關持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，以智慧海關建設、“智關強國”行動為抓手，深化“智慧商檢—大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”業(yè)務場景應用，實現(xiàn)進口鐵礦即靠即卸、邊卸邊檢，平均每船通關時間壓縮約10小時、節(jié)省物流成本約380萬元。
此外，該關還優(yōu)化鐵礦保稅混配業(yè)務監(jiān)管，支持多國別、多品位鐵礦保稅混配及“非單一批次穿插作業(yè)”模式，節(jié)省作業(yè)時間20%以上；提前了解企業(yè)生產計劃和困難，保障鐵礦進出倉審核、接單審單、裝船放行等各環(huán)節(jié)銜接有序，提升監(jiān)管效能和服務水平，支持企業(yè)拓展轉口貿易。
下一步，霞山海關將持續(xù)提升口岸運行效率，用好“并行港”物流模式拓展港口發(fā)展空間，完善口岸監(jiān)管設備設施強化監(jiān)管效能，不斷發(fā)揮既有優(yōu)勢，激發(fā)發(fā)展?jié)撃?，助推湛江高質量發(fā)展、高水平開放。
