8月17日9時，滿載7.2萬噸低卡印尼煤的“黑格特”輪穩(wěn)穩(wěn)靠上湛江港300泊位，標志著2025年中科煉化公司又一船低卡印尼動力煤成功到港，也為2025年降本增效注入了澎湃的“新動力”。
今年以來，國內(nèi)煤價如坐過山車，CCI 5500大卡動力煤自年初770元/噸高位俯沖而下，6月5日探至年內(nèi)低點618元/噸后，觸底反彈，截至8月17日已回升至700元/噸。在國內(nèi)煤價劇烈波動過程中，物資中心和國事華南公司一直跟蹤低卡印尼動力煤價格變化并于7月上旬 敏銳捕捉到 一個低點采購的“窗口期”，經(jīng)會同中科煉化公用工程部、生產(chǎn)技術(shù)部精準核算和研判后提出以40.5美元/噸FOB價，提前鎖定8月初裝運的一船7.2萬噸低卡印尼動力煤的申請，并得到同意。
以鎖價時點測算，對比印尼低卡動力煤8月中旬，當前46美元/噸的最新FOB價，節(jié)省采購成本5.5美元/噸，按7.13匯率計算，單船降本約合人民幣282萬元。按折算4500大卡到廠價綜合測算，這船低卡印尼動力煤，比當前國內(nèi)北方港 C C I 4500大卡動力煤到廠價 低約72元/噸，相當于單船創(chuàng)效逾500萬元。
