日前，記者從廣東省高速公路有限公司湛江分公司獲悉，雙節(jié)期間，預(yù)計(jì)該公司所轄渝湛高速、湛徐高速（含徐聞港支線）及烏石港高速出入口車(chē)流量將有明顯上升，同比去年國(guó)慶假期增長(zhǎng)約7％，較日常車(chē)流量增長(zhǎng)約1.2倍。（據(jù)9月29日《湛江日?qǐng)?bào)》）
作為粵西地區(qū)的重要交通樞紐，湛江在雙節(jié)期間承擔(dān)著大量跨省及省內(nèi)游客的通行壓力，尤其是渝湛高速、湛徐高速等主干道，車(chē)流量預(yù)計(jì)將大幅攀升。如何在保障群眾出行便利的同時(shí)，守住安全底線，成為湛江迎接這場(chǎng)“大考”的關(guān)鍵命題。
交通保障，既要算準(zhǔn)“流量賬”，更要下好“先手棋”。從9月28日啟動(dòng)的車(chē)流高峰，到10月2日的峰值，再到10月6日因探親與返程疊加形成的返程高峰，車(chē)流的“峰谷起伏”基本清晰可見(jiàn)。因此，相關(guān)部門(mén)要提前研判車(chē)流走向，在高峰時(shí)段增派人員疏導(dǎo)、開(kāi)啟應(yīng)急通道，在易堵路段設(shè)置提示牌、利用導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)推送路況，做足這些“繡花功夫”才能讓車(chē)流“跑起來(lái)”而非“堵起來(lái)”。值得注意的是，湛江作為粵西旅游集散中心，如何聯(lián)動(dòng)景區(qū)、停車(chē)場(chǎng)做好分流，避免“景區(qū)人擠人，路上車(chē)挨車(chē)”，考驗(yàn)著跨部門(mén)協(xié)同的精度。
應(yīng)對(duì)大考，“硬件”要頂用，“軟件”更要暖心。高速公路的免費(fèi)通行政策，本是惠民利好，但若保障不力，反而可能變成“添堵”誘因。這就需要養(yǎng)護(hù)部門(mén)提前排查路面隱患，確保道路“無(wú)坑洼”；收費(fèi)站點(diǎn)備好應(yīng)急找零、簡(jiǎn)易維修工具，讓司乘“不犯難”；服務(wù)區(qū)加派人手保潔、補(bǔ)充物資，讓停留“不鬧心”。尤其對(duì)新能源車(chē)主，提前擴(kuò)容充電樁、公布實(shí)時(shí)使用情況，才能避免他們的“里程焦慮”變成“假期焦慮”。這些細(xì)節(jié)，看似微小，卻直接決定著出行體驗(yàn)的“溫度”。
面對(duì)大考，更要凝聚“全民共治”的合力。交通順暢從來(lái)不是交通部門(mén)的“獨(dú)角戲”，而是每一位出行者的“必修課”。錯(cuò)峰出行的倡議需要我們積極踐行——既然預(yù)判11時(shí)至15時(shí)是車(chē)流最密集時(shí)段，不妨早出晚行避開(kāi)高峰；既然10月6日返程壓力最大，或許可以靈活調(diào)整行程錯(cuò)峰返程。同時(shí)，車(chē)主也需做好“功課”：提前檢查車(chē)輛狀況，避免半路拋錨；下載導(dǎo)航軟件并關(guān)注實(shí)時(shí)路況，繞開(kāi)擁堵路段；遇輕微事故牢記“快處快賠”，不占用應(yīng)急車(chē)道。如此一來(lái)，交通不堵，人更有好心情。
雙節(jié)假期的交通流量，是城市活力的“晴雨表”，也是治理能力的“試金石”。期待通過(guò)各方協(xié)同，讓“車(chē)流量”變成“滿意度”，讓“出行潮”變成“體驗(yàn)潮”，讓每一位途經(jīng)湛江的司乘都能感受到這座城市的效率與溫情，讓雙節(jié)的旅途不僅有風(fēng)景，更有順心。
