8月23日10時46分，55噸岸邊裝卸橋與45噸門座起重機成功完成滾裝作業(yè)并上岸，平穩(wěn)落位于零碳項目碼頭。至此，歷經(jīng)9個月緊張建設(shè)的寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼板工廠項目碼頭及其配套工程實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點。
兩臺港機的上岸，可謂“高難度動作”。為避開今年13號臺風“劍魚”帶來的影響，湛江鋼鐵物流部與大連重工綜合研判，果斷決定將滾裝作業(yè)提前至8月22日23時高潮位開始。港機滾裝潮水窗口期僅1小時，時間緊任務(wù)重。
22日23時，第一臺門機滾裝作業(yè)正式啟動。現(xiàn)場管理者一線指揮，員工全力拼搏，吊裝、軌道鋪設(shè)、卷揚機設(shè)置、接電、焊接、船上壓艙水調(diào)節(jié)等各環(huán)節(jié)緊密配合、無縫銜接。23時15分，首臺門機成功滾裝上岸。團隊立即投入門機臺車轉(zhuǎn)向落軌、防風拉桿安裝、大車地錨安裝及防風加固等工作，完成后立即投入第二臺岸邊裝卸橋的滾裝準備工作。
23日10時46分，經(jīng)過徹夜奮戰(zhàn)，第二臺設(shè)備順利上岸。從夜幕到白晝，物流人充分發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，僅用12小時就完成兩臺港機滾裝作業(yè)，創(chuàng)造了新的作業(yè)速度紀錄。
兩臺港機的成功上岸，對零碳項目碼頭后續(xù)運營起著關(guān)鍵性作用，下一步將轉(zhuǎn)入電氣接線與系統(tǒng)調(diào)試階段。項目管理團隊將在保安全、保質(zhì)量的前提下，高效組織完成碼頭工程后續(xù)施工及交工驗收工作，為具備重負荷試車條件、零碳項目碼頭工程正式開港創(chuàng)造良好條件。
據(jù)了解，湛江鋼鐵零碳項目碼頭工程作為國內(nèi)首個采用短流程冶煉生產(chǎn)高等級薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線的配套項目，建設(shè)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。
面對PHC管樁沉樁難題，工程建設(shè)管理團隊協(xié)同多方研判，優(yōu)化樁長、調(diào)整運輸駁配置及提高樁頭耐打性等措施，提前3天完成沉樁施工。團隊成員群策群力，通過調(diào)整灌注樁樁機布置與施工順序，成功壓縮施工時間，最終確保引橋施工、電纜敷設(shè)及送電的重要節(jié)點按計劃完成。
項目開工建設(shè)前，物流部就錨定港機滾裝上岸節(jié)點目標，制定相關(guān)計劃和方案，在極短時間內(nèi)完成水運工程報審報建工作，確保了工程建設(shè)的合規(guī)性。工程開工后，團隊從5月開展“天天讀”，發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，排除萬難、達成目標。
滾裝作業(yè)前，項目團隊協(xié)同海事、交通局等多部門進行方案審查和指導監(jiān)督。滾裝過程中，協(xié)同能源環(huán)保部進行高壓送電安全確認，組織船舶運輸單位及港機設(shè)備制造廠對靠泊及滾裝作業(yè)全程實時監(jiān)護，確保滾裝過程安全穩(wěn)定順行。
