近日，市民向湛江市12345政務(wù)服務(wù)便民熱線反映，隨著東海島工業(yè)不斷優(yōu)化，市區(qū)到東海島的車(chē)流量將日漸增多，樂(lè)山路（三帆到屋山）也成為晚高峰嚴(yán)重?fù)矶侣范危瑸榱擞行Ь徑鈽?lè)山路交通壓力，建議把雙向綠化帶改成車(chē)道，同時(shí)優(yōu)化輔道，使樂(lè)山路（三帆至屋山方向）兩車(chē)道變成四車(chē)道，使樂(lè)山路（屋山到三帆）三車(chē)道變成六車(chē)道。
市公安局交警支隊(duì)答復(fù)如下：
一、樂(lè)山路道路等級(jí)為干線性主干道，道路紅線寬度60米，采用主輔分離的斷面形式。其中，主車(chē)道為三車(chē)道（雙向六車(chē)道），主要功能為保障霞山、赤坎、坡頭三區(qū)之間的快速過(guò)境交通，輔道為兩車(chē)道（雙向四車(chē)道）則服務(wù)于沿線地塊的集散交通，該斷面是目前干線性主干道主流做法，進(jìn)行快速交通與服務(wù)沿線地塊交通進(jìn)行合理分流，提高通行效率。
對(duì)市民提出的鏟除主輔道間綠化帶以拓寬車(chē)道的建議，經(jīng)研究認(rèn)為存在多方面制約。一是此措施僅能增加車(chē)輛在路口的等候區(qū)寬度，無(wú)法有效解決交叉路口通行能力，二是移除綠化帶會(huì)加劇主輔道車(chē)流的交通交織沖突，降低通行效率并帶來(lái)安全隱患，亦不利于城市景觀維護(hù)。
二、目前該路段交通擁堵問(wèn)題主要是三帆路節(jié)點(diǎn)交叉路口、椹川大道交叉路口正在施工形成的交通瓶頸，同時(shí)當(dāng)前經(jīng)開(kāi)區(qū)、霞山區(qū)通往湛江大道、疏港大道的橫向城市的道路（聯(lián)系通道）不足，導(dǎo)致往來(lái)雷州、東海島方向的轉(zhuǎn)換交通過(guò)度集中于樂(lè)山路。解決交通擁堵是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，緩解樂(lè)山路交通壓力需區(qū)域路網(wǎng)及交叉口的完善，未來(lái)隨著機(jī)場(chǎng)路、湛陽(yáng)路、湛清路、森林大道等東西向規(guī)劃道路的建成，將有效加強(qiáng)霞山、開(kāi)發(fā)區(qū)與湛江大道等干道的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)交通分流，從而顯著減輕樂(lè)山路的交通壓力。
湛江市自然資源局回復(fù)，暫時(shí)不宜采納鏟除綠化帶拓寬車(chē)道的建議。
