12月10日下午，“坐著高鐵看中國·廣湛高鐵一線行”大型媒體采訪活動的最后一站來到湛江北動車運用所。50余名中央及省市主流媒體記者走進這座被譽為“中國大陸最南端的動車‘4S店’”的現(xiàn)代化運維基地，實地了解其建設成果與運維保障體系。
粵西最大規(guī)模動車運維基地建成
湛江北動車所位于湛江市麻章區(qū)馮村，距離湛江北站約2.3公里，是廣湛高鐵的關鍵配套工程。該項目總占地面積約1125畝，設6線12列位檢查庫、24條存車線，最大存車能力達60組動車組，是粵西地區(qū)首個、規(guī)模最大、標準最高的動車組運用檢修基地。
中鐵建設集團廣湛高鐵房建二標項目總工程師鄒龍兵介紹，該動車所具有“首、大、長、多、高”五大特點：不僅是廣湛高鐵全線唯一的動車運維基地，其單線長度達468米，可同時容納2列標準動車組檢修；共包括檢查庫、綜合樓、臨修庫等11座專業(yè)設施。針對湛江臺風多發(fā)情況，動車所采用加強型抗臺風屋面及抗臺風裝置，今年已成功抵御兩次超強臺風考驗。
智能化平臺與綠色運維雙軌并行
中國鐵設廣湛高鐵湛江北站動車所設計負責人楊昊亞介紹，湛江北動車所深度融合數(shù)字化與智能化技術，搭建了全路首個基于BIM技術的設備設施運維管理平臺。該平臺融合全生命周期BIM技術與數(shù)字孿生應用，實現(xiàn)設備狀態(tài)實時感知、智能診斷與精準運維，推動檢修作業(yè)從“人工經(jīng)驗”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。
在綠色低碳方面，該所是華南地區(qū)首個綠色低碳動車所，通過能源數(shù)據(jù)集中采集、存儲與分析，對重點耗能環(huán)節(jié)進行了數(shù)字化改造，優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，積極響應碳達峰碳中和戰(zhàn)略決策部署。
同時，動車所廣泛應用輪軸智能檢測機器人、智能工具室、輪對自動對位系統(tǒng)及360檢測系統(tǒng)等智能化設備，并建立檢修全流程數(shù)字化管控體系，實現(xiàn)作業(yè)過程可追溯、可閉環(huán)管理。
合署指揮提升協(xié)同運維效能
11月26日，湛江北動車運用所合署指揮中心投入試用，成為粵西地區(qū)首個集車輛、機務、車務、客運、電務于一體的動車組運用檢修指揮平臺。廣州動車段湛江北動車所副主任周金龍介紹，該中心通過多專業(yè)合署辦公，實現(xiàn)精準指揮和高效聯(lián)動，顯著提升檢修效率與應急處置能力，為廣湛高鐵及粵西鐵路網(wǎng)絡的高效運營提供堅實保障。
隨著廣湛高鐵開通運營，湛江北動車所的投入使用標志著粵西地區(qū)動車組運維能力邁上新臺階。該動車所不僅為廣湛高鐵提供安全、高效、智能、低碳的運維保障，還將強化湛江作為銜接大灣區(qū)、北部灣、海南島的全國性交通樞紐功能，為粵西地區(qū)融入“大灣區(qū)一小時交通圈”、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。
