當銀色鋼軌串聯起粵港澳大灣區與粵西地區，401公里的廣湛高鐵線上，每一米延伸都鐫刻著建設者的汗水與堅守。在這條國家“八縱八橫”高鐵網的重要通道上，建設者們以大地為紙、以鋼鐵為筆，用三年多的日夜攻堅，書寫了一個個跨越山海的感人故事。
田頌的深海掘進、李科諭的毫米較真、蔡明聰的設備守護，三段不同的奮斗軌跡，共同奏響了新時代鐵路建設的匠心交響。
深海穿針：盾構機長的“海底繡花”功夫
“永興號”盾構機的操作艙內，38歲的盾構機長田頌緊盯著儀表盤上跳動的數據，額角的汗珠順著安全帽帶滑落。作為湛江灣海底隧道掘進的核心操作者，他要駕馭這臺3600噸重的“巨無霸”，穿越7551米的復雜地質，完成我國目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構工程。“海底掘進就像在豆腐里繡花，既要力度夠，又不能傷了圍巖。”田頌的話語里滿是堅毅。
2021年6月，“永興號”運抵施工現場時，正值湛江臺風季來臨。為趕在暴雨和臺風前完成機組組裝，田頌帶領團隊開啟兩班倒連續施工模式。最關鍵的主驅動吊裝環節，這個被稱為盾構機“心臟”的330噸重部件，安裝精度要求達到毫米級。田頌和技術人員反復推演吊裝方案，在接收井旁連續駐守48小時，指揮兩臺大噸位起重機精準配合，最終將主驅動平穩安放到位。
暴雨突至時，他們披著雨衣排水清淤；烈日暴曬下，他們輪流在遮陽棚下短暫休整，硬是創造了39天完成整機組裝的行業佳績，較常規工期縮短近一半。
掘進過程中，挑戰接踵而至。當盾構機進入2500米海域段時，突然遭遇鐵質膠結石英砂巖，推力和扭矩瞬間飆升。田頌果斷暫停掘進，帶領團隊連夜分析地質數據，調整掘進參數，創新采用“分級加壓、慢速切削”工藝，既保護了刀具，又避免了管片上浮。在穿越距湛江海灣大橋橋樁僅1.3米的危險區段時，他連續72小時堅守操作艙，實時微調掘進姿態，最終實現地表沉降控制在3毫米內的精準穿越。“隧道貫通那天，我第一個爬出去摸了摸海堤上的石頭，感覺像摸到了剛出生的孩子。”田頌的笑容里，藏著33個月深海攻堅的酸甜苦辣。
毫米較真：線路尖兵的“軌道精調”執念
在新興南站的道岔場上，32歲的線路介入組小組長李科諭帶領隊員進行道岔預鋪驗收。正午的粵西大地烈日灼灼，鋼軌表面溫度超過40攝氏度，他和隊員們保持半蹲姿勢，已經連續作業了5個小時。“道岔是高鐵的‘關節’，密貼度差一毫米，列車過岔就可能晃動。”李科諭手里的塞尺在軌縫間精準滑動，聲音因長時間暴曬而有些沙啞。
廣湛高鐵全線需要驗收280組道岔，每組都要經過幾何尺寸、結構組裝、材料性能等上百項檢查。李科諭給自己定下“三不原則”：不放過一個疑點、不忽略一個數據、不留下一個隱患。為了保證檢查連貫，他和隊員們盡量減少起身次數，膝蓋磨破了就貼上膏藥，汗水浸透的工裝結出白堿也渾然不覺。有一次驗收時，他發現一組道岔的尖軌密貼度超出標準0.3毫米，當即要求返工重鋪。施工隊負責人覺得誤差微小，試圖說情，李科諭當場拿出規范手冊：“高鐵安全沒有‘差不多’，毫米之差就是安全紅線。”
夜幕降臨后，李科諭的工作并未停歇。在陽江北站至陽西站區間，他和精調小組推著檢測小車進行軌道精調，“嘀嘀嘀”的儀器聲響徹夜空。他們嚴格遵循“基三非二”準則，對基準股進行三遍調整，用扭力扳手逐顆測試螺栓扭矩，“咔嗒、咔嗒”的聲響在寂靜的夜色中格外清晰。
月光下，李科諭跟著小車步伐微微前傾，目光始終鎖定屏幕上的參數變化，每調整一處就用粉筆做好標記。當東方泛起魚肚白時，他已徒步檢查了8公里線路，帽檐下的額頭沁滿汗珠，手里的檢測記錄單寫滿了密密麻麻的數據。“看著軌道一點點達到‘零誤差’標準，就像看著自己的孩子慢慢長大。”李科諭眼里滿是欣慰。
鐵骨護航：設備管家的“24小時待命”承諾
“盾構機上萬個零件，任何一個出問題都可能導致停工。”作為機械維保負責人，45歲的蔡明聰是“永興號”的“健康管家”。在7551米的掘進征程中，他帶領維保團隊24小時待命，用專業技術保障設備始終處于最佳狀態
2022年8月的一個深夜，盾構機突然出現推力異常。正在宿舍休息的蔡明聰接到通知后，抓起工具包就沖進隧道。彼時隧道內溫度高達38攝氏度，濕度超過90%，他和隊員們在悶熱的環境中逐一排查，最終發現是刀具遭遇堅硬巖層導致磨損。更換刀具需要在狹小的刀盤艙內作業，空間不足一立方米，蔡明聰蜷縮著身體，借著頭頂的照明燈小心翼翼地拆卸、安裝，汗水順著臉頰滴落在機械部件上，瞬間蒸發。經過6小時的緊急搶修，盾構機終于恢復正常掘進。
為了減少換刀次數、提高施工效率，蔡明聰帶領團隊攻關創新。他們分析不同地質條件下的刀具損耗規律，優化刀具材料和型式，改進排渣系統構造，將刀具使用壽命提升了30%。在長距離穿越硬塑粉質黏土地層時，他創新采用“定期巡檢+預判維護”模式，每天凌晨對盾構機進行全面“體檢”，提前更換易損部件，有效避免了多次突發故障。33個月里，蔡明聰累計在隧道內工作超過6000小時，整理設備維護日志近百萬字，帶領團隊完成20余次重大故障搶修，創造了單月掘進510米的紀錄。
“最虧欠的就是家人。”蔡明聰的手機里存著女兒的照片，每次視頻通話，女兒都會問他“爸爸什么時候回家”。有一次女兒突發高燒，妻子獨自送醫，而他正在隧道內處理緊急故障，直到凌晨才看到妻子發來的信息。掛了電話，這個鐵漢悄悄抹掉眼淚，轉身又投入到設備檢修中。“等高鐵通車了，我一定要帶女兒坐第一趟車，告訴她這是爸爸和叔叔們一起修的隧道。”
從湛江灣海底的攻堅克難到粵西平原的精雕細琢，田頌、李科諭、蔡明聰們用堅守詮釋擔當，用匠心鑄就精品。他們的足跡印在隧道深處、鋼軌之上，他們的汗水融入道砟、浸潤枕木。當廣湛高鐵的列車即將以350公里的時速穿梭于粵港澳大灣區與粵西大地，90分鐘的時空跨越背后，是無數建設者的青春奉獻。
這條承載著希望與夢想的鋼鐵巨龍，不僅將縮短地域間的時空距離，更將定格建設者們的奮斗身影。那些烈日下的堅守、月光下的攻堅、隧道內的執著，都將隨著列車的鳴笛，成為流淌在南粵大地上的溫暖記憶。向每一位廣湛高鐵建設者致敬，是他們以平凡之力，筑就了不平凡的交通奇跡。
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