在廣湛高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)之際，12月12日，廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司組織廣湛高鐵試運(yùn)行列車添乘體驗(yàn)活動(dòng)。廣湛高鐵沿線城市有關(guān)部門、企業(yè)及媒體代表三百余人參與。記者登上列車，全程體驗(yàn)了從湛江北站至廣州白云站的往返旅程。
12日上午，試運(yùn)行G5217次列車從廣州白云站駛出，經(jīng)停新興南、陽江北、茂名南站后，平穩(wěn)抵達(dá)終點(diǎn)湛江北站。午后，返程的G5208次列車于湛江北站啟程，同樣各站后抵達(dá)廣州，往返班次均約2小時(shí)。下午四時(shí)，一站直達(dá)試運(yùn)行G5209次列車全程用時(shí)進(jìn)一步壓縮至約90分鐘。旅程中，列車運(yùn)行較為平穩(wěn)，車廂環(huán)境安靜舒適。在穿越湛江灣海底隧道時(shí)，窗外倏然暗下，只有隧道壁燈的流光掠過。列車從駛?cè)氲今偝鏊淼廊唐椒€(wěn)，無明顯顛簸與噪聲。
廣湛高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是我省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，其開通將把廣州與湛江中心城區(qū)的通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)左右。其中，湛江灣海底隧道全長(zhǎng)約9.6公里，是目前國(guó)內(nèi)已建成的穿海穿城獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的高鐵盾構(gòu)隧道。建設(shè)過程中，工程成功攻克了高水壓、密集建構(gòu)筑物穿越等多項(xiàng)工程難題，并在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)高鐵盾構(gòu)隧道接觸網(wǎng)槽道全隧智能化拼裝，實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)與城市發(fā)展的和諧共生。
飛馳的列車不僅刷新了速度，更聯(lián)通了沿線市民對(duì)“雙城生活”的期待。來自廣州越秀區(qū)的市民嚴(yán)錦儀表示：“沿途有停靠且約兩小時(shí)就到湛江，比預(yù)想快。湛江北站很氣派，已經(jīng)開始期待坐高鐵來看海、吃海鮮了。”廣州市某企業(yè)職員車曉麗說：“在車上休息一會(huì)兒就到了，以后周末約朋友來湛江吃生蠔，當(dāng)天往返都很輕松。”
對(duì)于湛江市民而言，高鐵更意味著發(fā)展的機(jī)遇與生活的擴(kuò)容。在湛江工作的長(zhǎng)春人呂京靚說：“一直盼著高鐵開通，周末去廣州說走就走。這更是湛江加速融入大灣區(qū)的重要一步。”本地市民詹曉琳感慨道：“心情非常激動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了90分鐘到廣州。從以前坐車要四五個(gè)小時(shí)，到如今的時(shí)速350公里，這正是城市發(fā)展最生動(dòng)的寫照。”
廣湛高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)在即。本次深度的添乘體驗(yàn)，讓各界對(duì)這條凝聚了無數(shù)建設(shè)者智慧與汗水、承載著粵西人民殷切期盼的“黃金通道”正式通車，充滿了信心與期待。
