12月21日凌晨，被譽為中國大陸最南端動車組“4S店”的湛江北動車運用所內(nèi)燈火通明，一列列嶄新動車組整齊停放在存車線上，機械師們穿梭其間，為廣湛高鐵全線開通做最后階段的全面整備。“我們目前已完成首批動車組的接車調(diào)試，正在開展系統(tǒng)性功能驗證和精細化整修。”湛江北動車運用所主任吳瓊介紹，作為廣湛高鐵的關(guān)鍵配套工程，該所占地約1125畝，設(shè)計具備6線12列位檢查庫、24條存車線及配套檢修設(shè)施，未來將承擔廣湛高鐵動車組的停放、檢修和整備等重要任務(wù)。
在檢修庫內(nèi)，機械師陳昭如手持電筒，細致檢查每一處部件。他是湛江本地人，特意從廣州南動車所回來支援家鄉(xiāng)新線建設(shè)，“眼看新線即將開通，我既激動又忐忑，在檢修工作中絲毫不敢松懈，一定要保障上線動車組的安全與舒適，為家鄉(xiāng)的交通發(fā)展出一份力。”
為全面提升應(yīng)急處置能力，該所于12月組織開展了為期三天的綜合應(yīng)急演練，模擬30項設(shè)備故障和12類應(yīng)急處置場景，全面檢驗從故障報修、現(xiàn)場處置到聯(lián)動響應(yīng)的全流程實戰(zhàn)能力。在此過程中，各型號動車組成為職工實操學(xué)習(xí)的“流動課堂”。“應(yīng)急演練只是備戰(zhàn)的一環(huán)，我們真正要做的是把每一次整備都做到位。”湛江北動車運用所副主任屈磊說道。
動車組機械師陳浩天在車廂內(nèi)反復(fù)調(diào)試客室設(shè)備，從空調(diào)、照明到座椅、信息屏均逐一測試。他說：“乘客體驗是我們工作的關(guān)鍵，故障要快速處置，服務(wù)更要持續(xù)在線。”
據(jù)悉，連日來全所86名機械師均已參與故障模擬與專項培訓(xùn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)CR400AF-S型動車組檢修技術(shù)，全面提升實戰(zhàn)能力。工程師李煒光表示，目前所有關(guān)鍵系統(tǒng)已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，部分智能化功能開始試運行，“我們不僅要保障順利開通，更要為后續(xù)長期安全高效運營打好基礎(chǔ)。”
